CF MOTO UFORCE U10 PRO HIGHLAND – nowa definicja komfortowego UTV klasy premium

Nowy CF MOTO UFORCE U10 PRO HIGHLAND otwiera zupełnie nowy rozdział w historii użytkowych pojazdów marki. To nie jest kolejna ewolucja dobrze znanego UFORCE 1000, lecz całkowicie nowa konstrukcja zaprojektowana od podstaw z myślą o użytkownikach, którzy oczekują nie tylko ogromnych możliwości terenowych i roboczych, ale również komfortu porównywalnego z nowoczesnym samochodem terenowym. Sam producent określa serię U10 PRO jako początek nowej ery w rodzinie UFORCE – i analizując rozwiązania zastosowane w tym modelu trudno się z tym nie zgodzić.

Z perspektywy dealera i osoby od lat pracującej z pojazdami ATV oraz UTV widać, że inżynierowie CF MOTO bardzo dokładnie wsłuchali się w opinie użytkowników poprzedniej generacji. Efektem jest pojazd, który zachował wszystkie cechy solidnego UTV do ciężkiej pracy, jednocześnie oferując poziom wygody i nowoczesnych technologii niespotykany dotąd w tej klasie.

Nowy silnik – więcej mocy, większa kultura pracy

Największą zmianą względem poprzedniego CF MOTO UFORCE 1000 jest całkowicie nowa jednostka napędowa. Zamiast dobrze znanego silnika V-Twin o pojemności 963 cm³ zastosowano nowoczesny, trzycylindrowy silnik DOHC o pojemności 998 cm³, wyposażony w system zmiennych faz rozrządu VVT oraz elektroniczny wtrysk paliwa Bosch EFI. Jednostka rozwija 90 KM oraz 94,5 Nm momentu obrotowego, zapewniając wyraźnie lepszą dynamikę i znacznie wyższą kulturę pracy od poprzednika.

W praktyce różnica jest odczuwalna już od pierwszych metrów jazdy. Silnik pracuje ciszej, płynniej oddaje moc i generuje zdecydowanie mniej drgań niż wcześniejszy V-Twin. Dzięki systemowi VVT wysoki moment obrotowy dostępny jest już przy niskich obrotach, co przekłada się na pewniejsze pokonywanie przeszkód terenowych, łatwiejsze holowanie oraz bardziej komfortową jazdę z pełnym obciążeniem.

Nowa generacja układu napędowego

Nowy UFORCE U10 PRO HIGHLAND otrzymał również całkowicie przeprojektowaną przekładnię CVT współpracującą z elektronicznym systemem zmiany biegów E-SHIFT. Do dyspozycji kierowcy pozostają klasyczne zakresy P-R-N-H-L, jednak ich obsługa jest znacznie wygodniejsza niż w poprzedniej generacji. Producent zastosował także dwa tryby pracy silnika – NORMAL oraz WORK, które pozwalają dopasować charakterystykę pojazdu do aktualnych warunków użytkowania.

Podczas codziennej pracy szczególnie docenia się płynniejsze ruszanie, bardziej przewidywalną reakcję na gaz oraz znacznie spokojniejszą pracę całego układu napędowego. To jedna z tych zmian, których nie widać w katalogu, ale bardzo szybko odczuwa się podczas jazdy.

Komfort, który wyznacza nowe standardy

Największym wyróżnikiem wersji HIGHLAND jest fabrycznie wyposażona, całkowicie zabudowana kabina. W przeciwieństwie do poprzedniego UFORCE 1000 nie ma potrzeby inwestowania w kosztowne akcesoria, aby stworzyć komfortowy pojazd całoroczny.

Model HIGHLAND oferuje kompletne wyposażenie obejmujące ogrzewanie HVAC, elektrycznie otwierane szyby boczne, elektrycznie uchylaną przednią szybę z wycieraczką i spryskiwaczem, tylną szybę przesuwną, znacznie lepiej wyciszone wnętrze oraz wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Producent zadbał również o regulowaną kierownicę oraz regulowany fotel kierowcy, dzięki czemu znalezienie wygodnej pozycji za kierownicą jest wyjątkowo łatwe.

Podczas jazdy wyraźnie czuć, że kabina została zaprojektowana z myślą o wielogodzinnej pracy. Hałas silnika jest znacznie lepiej tłumiony niż w poprzedniej generacji, a możliwość korzystania z klimatyzacji lub ogrzewania sprawia, że pojazd staje się narzędziem do komfortowej pracy przez cały rok – niezależnie od temperatury czy pogody.

Nowoczesna elektronika i multimedia

CF MOTO bardzo mocno postawiło również na nowoczesne technologie. Centralnym elementem wyposażenia jest 8-calowy ekran MMI RideSync, umożliwiający obsługę funkcji pojazdu, wyświetlanie parametrów pracy oraz integrację ze smartfonem poprzez Apple CarPlay. System współpracuje również z fabrycznym zestawem audio i umożliwia aktualizacje oprogramowania OTA.

To rozwiązania, które jeszcze do niedawna były spotykane wyłącznie w znacznie droższych pojazdach konkurencji.

Jeszcze większe możliwości terenowe i robocze

Pomimo znacznego wzrostu komfortu UFORCE U10 PRO HIGHLAND nie utracił swojego użytkowego charakteru. Wręcz przeciwnie – nowa konstrukcja oferuje jeszcze większe możliwości podczas pracy.

Prześwit wynoszący 330 mm, niezależne zawieszenie Double A-Arm, 29-calowe opony oraz regulowane amortyzatory pozwalają pewnie poruszać się nawet po bardzo wymagającym terenie. Uciąg przyczepy sięga 1134 kg, natomiast elektrycznie podnoszona skrzynia ładunkowa może przewozić aż 454 kg ładunku. Całość uzupełnia elektrycznie załączany napęd 2WD / 4WD / 4WD Lock, wyciągarka oraz kompletne oświetlenie LED.

W praktyce oznacza to, że nowy U10 PRO HIGHLAND równie dobrze odnajduje się podczas pracy w gospodarstwie, w lesie czy na placu budowy, jak i podczas weekendowych wypraw terenowych lub polowań.

Następca, który zmienia wszystko

Porównując nowego UFORCE U10 PRO HIGHLAND do dobrze znanego UFORCE 1000, trudno mówić wyłącznie o modernizacji. To zupełnie nowa konstrukcja oferująca wyraźnie większą moc, nowoczesny trzycylindrowy silnik, znacznie lepszą kulturę pracy, nową generację przekładni CVT, bardziej komfortowe zawieszenie oraz poziom wyposażenia, który jeszcze kilka lat temu był zarezerwowany dla najdroższych modeli konkurencji.

Z perspektywy praktyka można śmiało powiedzieć, że CF MOTO przestało konkurować wyłącznie ceną. UFORCE U10 PRO HIGHLAND to pojazd, który wielu klientów wybierze dlatego, że oferuje nowoczesne rozwiązania, wysoki komfort i bardzo bogate wyposażenie już w standardzie. To maszyna stworzona zarówno do ciężkiej pracy, jak i dalekich wypraw terenowych, która wyznacza zupełnie nowy kierunek rozwoju użytkowych pojazdów marki CF MOTO.

Dane techniczne CF MOTO UFORCE U10 PRO HIGHLAND

• Silnik: trzycylindrowy, 4-suwowy, DOHC, chłodzony cieczą

• Pojemność: 998 cm³

• Maksymalna moc: 90 KM przy 7250 obr./min

• Maksymalny moment obrotowy: 94,5 Nm przy 6500 obr./min

• Układ zasilania: Bosch EFI

• System zmiennych faz rozrządu: VVT

• Skrzynia biegów: automatyczna CVT z elektroniczną zmianą biegów (P-R-N-H-L)

• Tryby jazdy: NORMAL / WORK

• Napęd: 2WD / 4WD / 4WD Lock

• Wspomaganie kierownicy: EPS

• Zawieszenie przednie: niezależne Double A-Arm

• Zawieszenie tylne: niezależne Double A-Arm

• Regulacja amortyzatorów: napięcie wstępne sprężyn

• Prześwit: 330 mm

• Rozstaw osi: 2060 mm

• Wymiary (dł. × szer. × wys.): ok. 3097 × 1645 × 1945 mm (mogą różnić się zależnie od homologacji rynku)

• Pojemność zbiornika paliwa: 45 l

• Ładowność skrzyni: 454 kg (elektryczne kiprowanie)

• Maksymalna masa holowanej przyczepy: 1134 kg

• Wyciągarka: ok. 2041 kg (4500 lb)

• Koła: aluminiowe 14"

• Opony przód: 29 × 9 R14

• Opony tył: 29 × 11 R14

• Wyposażenie standardowe wersji HIGHLAND: pełna kabina, ogrzewanie HVAC, elektryczne szyby, elektrycznie uchylana przednia szyba z wycieraczką i spryskiwaczem, tylna szyba przesuwna, 8-calowy ekran RideSync z Apple CarPlay, system audio, oświetlenie LED, elektrycznie podnoszona skrzynia ładunkowa oraz fabryczna wyciągarka.